克雷西 发自 凹非寺
量子位 | 公众号 QbitAI
马斯克的FSD(全自动驾驶)又双叒被破解了,这次黑客找出了「隐藏模式」。
有趣的是,黑客从代码中发现,马斯克用自己的名字将其命名为「埃隆模式(Elon mode)」。
经过测试发现,在埃隆模式下,开启自动驾驶不需要手扶方向盘了。
正常情况下,测试版本的FSD要求驾驶员双手不能离开方向盘,且目光要保持专注。
一旦系统检测到手离开方向盘或视线偏离等情况,会发出安全提醒,提醒达五次後将失去测试资格。
破解之後,这名黑客脱手开了600英里(约965公里),没有收到一次安全提醒。
黑客Green表示,「埃隆模式」是特斯拉本身具有的功能,自己只是发现并打开了这一隐藏功能的入口。
不过对於具体的进入方式,Green表示无可奉告。
而针对「埃隆模式」这一命名,也有网友调侃到,「难道是当踩下踏板的时候会自动发推特吗」。
认真一些的,则是在讨论这个系统是否能实现L3级别的自动驾驶。
六年专注於特斯拉破解
这位名为Green的黑客,从2017年就开始专注於特斯拉的破解。
此前,Green就曾曝光过特斯拉产品的一些安全问题。
比如Model3/Y摄像头的安全漏洞,存在巨大的隐私泄露风险。
通过这一漏洞,不法分子可以对车内摄像头进行破解,看到车内的场景。
除了软体破解,硬体也在Green的研究范围之内。
Green曾在社交媒体中这样表示:
拿到一辆新的特斯拉之後,要做的第一件事是什麽呢?
当然是把它拆了!
今年早些时候Green就曾曝光过特斯拉新研制的HW(hardware)4.0的拆解照片。
特斯拉并没有对HW4进行官宣,就直接装进了新生产的车中。
但Green还是发现了这一点,并在特斯拉大会举行之前的2月16日公布了HW4实装的消息。
除了产品本身之外,只要是特斯拉的安全问题,都是Green关注的。
几年前有一项关注度较高的发现,特斯拉废弃媒体设备存在隐私泄露风险。
他发现特斯拉回收的旧车载媒体设备中的敏感数据并未被彻底销毁。
经过处理之後的这些旧设备仍旧存有前主人的隐私信息,而旧设备可以以极低的价格买到。
作为一名白帽黑客,Green除了向大众公布一些新功能,更重要的破解目的是希望引起特斯拉的重视。
而从结果上看,特斯拉在安全问题上也的确有许多改进。
比如此次破解FSD之後,Green就表示他发现特斯拉的安全系统比2017年进步了很多。
FSD安全提醒遭吐槽
特斯拉FSD的安全提醒机制受到了广泛的吐槽。
Green本次破解正是绕开了这之後的专注检测系统。…